车市传统“银十”销售旺季 ,自国庆中秋“双节 ”揭开序幕。
“难得有这样一个长假机会,可以带着家里老人和小孩一起到店里看看实车,试驾体验一下 。”10月2日 ,家住江西南昌的张贤(化名)在腾势汽车线下门店内看车时,向《每日经济新闻》记者如此表示。
车企端,也有不少品牌在双节期间推出促销活动 ,以期吸引更多消费者。据红星资本局不完全统计,截至10月5日,包括理想 、小鹏、广汽本田、广汽丰田等在内的7个汽车品牌官宣了国庆专属的促销政策 ,包括现金补贴 、置换补贴、定金抵扣尾款、金融政策 、限时特价和积分等,促销时间大多截至10月8日或10月12日 。
不过,记者在实地走访时发现,与往年相比 ,今年国庆假期,车企降价促销力度减弱、范围缩小。北京地区某比亚迪王朝网销售人员告诉记者,今年国庆期间 ,厂家没有推出专属的促销政策,不过门店有限时2000~3000元的购车补贴。
乘联分会秘书长崔东树分析认为,在“反内卷”政策力度加大 ,碳酸锂等原材料价格回升等多重因素影响下,车企打“价格战 ”的空间进一步缩小 。
图片来源:每经记者李星摄
预计四季度车市出现明显“翘尾”现象
值得注意的是,上述7个汽车品牌的国庆促销政策中 ,虽有品牌综合优惠数万元,但消费者购车实际优惠金额较平时仅便宜2000~3000元。另据记者实探双节终端车市发现,今年双节假期 ,车企的促销力度明显收缩。
对此,中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,今年以来,相关主管部门一直在治理“内卷式”竞争 ,厂家对降价会比较谨慎 。“国庆期间,很多省市都在举办车展,厂家也会有一些支持性政策。再加上‘金九银十’本就是车市需求旺季 ,车企没有必要在这个时候进一步降价。 ”郎学红表示。
“今年比较特殊,自2026年1月1日起,新能源汽车购置税将恢复征收 ,实施‘减半征收’的过渡政策 。同时,‘两新’政策也存在明年退出的可能性。在这样的背景下,今年四季度车市需求旺盛 ,将出现比较明显的‘翘尾’现象。在需求旺盛的情况下,各大车企在年底降价的可能性不大 。”郎学红进一步解释称。
崔东树也表示,一般来讲 ,车企的降价促销政策会在年初推出,年末属于销量回升、价格稳定阶段。“车市的量价关系是:量越低价越低,量越大价格就越稳 。”崔东树解释称。
图片来源:每经记者李星摄
“现在我们会告诉消费者,南昌的汽车置换更新补贴已经没了 ,明年购买新能源车还要缴纳5%的车辆购置税。对一些正在观望的消费者来说,考虑到两大政策的变化,很可能会在今年买车 。 ”江西南昌地区某特斯拉线下体验店工作人员向记者表示。
部分地区“以旧换新”政策变化影响客流
值得一提的是 ,部分地区汽车置换更新补贴活动的暂停,正是影响双节期间车市终端客流的另一大因素。10月1日至10月3日,记者实探江西南昌多家汽车品牌门店时发现 ,到店客流量并不是很多 。
就在9月,江西多地发布《关于调整消费品以旧换新补贴活动的通告》,宣布自9月12日24:00起暂停汽车置换更新补贴活动。
图片来源:南昌市商务局官微
“从9月12日南昌市汽车置换更新补贴退出后 ,到店看车的客户和店内成交量都明显减少。很多消费者持观望态度,即使来看车,也不会很快决定。”江西南昌地区一位长安汽车销售门店工作人员告诉记者 。
张贤坦言 ,汽车置换更新补贴退出,对自己购车的影响很大。“补贴前和补贴后能差8000~10000元,相当于普通打工人两三个月工资。现在家里不急着用车,我们也打算先观望一段时间 。”张贤说。
“南昌要停汽车置换更新补贴 ,我们也是提前三天才知道。我们知道后就赶紧给有意向的消费者打电话,大家知道补贴要停之后,我们店内的客流量一时之间激增 ,店内工作人员也开始加班加点 。 ”上述长安汽车销售门店工作人员称,“我们三个店(长安 、启源、深蓝),赶在补贴结束前 ,总共开出了几十张票。”
同属江西南昌地区的某一汽大众销售工作人员也告诉记者,汽车置换更新补贴停止前三天,仅其所在门店就卖出了30辆车。“9月份 ,我一共卖了16辆车,其中10辆是在补贴退出前卖的,后面20天时间 ,仅卖了6辆车 。补贴退出的影响还是比较大的。”该一汽大众销售工作人员坦言。
一位腾势汽车销售人员也表示,南昌汽车置换更新补贴停止后,其所在门店到店客流量和开票情况均有明显下降 。不过,由于9月29日有腾势N8L新车到店 ,吸引了一部分客流。
图片来源:每经记者李星摄
郎学红表示,尽管部分地区暂停汽车置换更新补贴活动,但双节假期集客效应显著、出游购车需求集中释放 ,叠加经销商年底冲量促销活动,有望支撑全月销量温和回升。展望四季度,44.4%的经销商持乐观态度 ,预判车市销量将实现5%~10%的同比增长。
大部分地区“以旧换新 ”补贴将贯穿全年
实际上,下半年以来,多地针对汽车“以旧换新”政策有动态调整 。除江西多地外 ,江苏省也发布了《关于调整江苏省2025年汽车以旧换新政策的公告》,宣布自2025年9月28日24时起,全省正式暂停实施汽车置换更新补贴政策;宁波市也宣布 ,自2025年10月11日起,宁波全市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策。
而在8月份,青海、贵州等多地宣布暂停汽车“以旧换新”补贴。不过,在郎学红看来 ,叫停“以旧换新 ”补贴的仅是极个别省市或地区,绝大部分地区还是会将这一政策贯穿全年 。“今年10月,国家会发放690亿元资金用以支持地方实施消费品‘以旧换新’补贴政策 ,各地基本是先到先得,然后均衡发放补贴。”郎学红分析称。
图片来源:国家发展改革委网站
今年7月,国家发展改革委发文称 ,按计划将于10月下达第四批690亿元超长期特别国债资金,继续支持地方实施消费品以旧换新政策 。“在这种情况下,地方‘以旧换新’补贴并不会在某个时间就集中用完 ,大部分地区的补贴政策会贯穿全年。”郎学红认为。
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