6月21日,特斯拉通过社交平台的官方账号宣布 ,截至今年年初,公司已投资约440亿美元(约合人民币3159亿元)的资本支出。仅在上一财年,特斯拉资本支出就达到约100亿美元(约合人民币718亿元)。而本财年 ,特斯拉计划再投资约80亿美元(约合人民币574亿元) 。
据证券时报,AI是特斯拉的重点投入方向。2025年3月,在特斯拉员工大会上 ,马斯克透露,特斯拉2024年在人工智能方面的投资约100亿美元,其中近一半为内部投入 ,主要用于特斯拉自研的AI推理计算机、所有车辆传感器以及Dojo超级计算机。特斯拉全系现款在售车型均已搭载特斯拉车载计算平台AI 4 。未来几年,特斯拉将继续推出AI 5、AI 6 、AI 7。
AI领域的投入,主要用于算力中心建设和超级计算机研发等方面。马斯克表示 ,特斯拉用于智能辅助驾驶训练的Cortex算力中心已拥有超过5万块GPU,即将突破10万块大关,跻身全球前五大超级计算中心 。并且,Dojo 2超级计算机即将问世 ,将比第一代Dojo超级计算机强大10倍。
尽管特斯拉在AI等领域有高额投入,但其年度资本支出预期一直在下调的路上。2025年4月,特斯拉曾在一季报中披露 ,预计2025年特斯拉资本支出将超过100亿美元,此前预计超过110亿美元 。而在6月21日,特斯拉宣布本财年资本支出为80亿美元。
这背后或许是特斯拉面临的现金流隐忧。当地时间6月17日 ,富国银行在一份报告中发出警告称,特斯拉正面临基本面恶化,其自由现金流可能自2018年以来首次转为负值 。该行重申了对特斯拉股票的“卖出”评级和120美元的目标价。
富国银行分析师柯林·兰根(Colin Langan)表示 ,与已经疲软的第一季度相比,特斯拉第二季度的汽车交付量将持平。富国银行对特斯拉第二季度交付量的预测仅为34.3万辆,比共识预期大约低17%。
据公开资料 ,财报显示,特斯拉一季度各项指标均大幅下滑 。报告显示,特斯拉汽车第一季度总营收为193.35亿美元,与去年同期的213.01亿美元相比下降9%;净利润为4.20亿美元 ,与去年同期的14.05亿美元相比大幅下降;普通股股东应占净利润为4.09亿美元,与去年同期的13.90亿美元相比大幅下降71%。
销量方面,特斯拉汽车第一季度的总汽车产量为362615辆 ,与去年同期的433371辆相比下降16%;总汽车交付量为336681辆,与去年同期的386810辆相比下降13%。
此前,特斯拉计划最早于6月22日在得克萨斯州奥斯汀启动自动驾驶出租车服务试运营 ,首批将投放约10辆Model Y SUV进行路测 。马斯克曾表示,将配备专业团队实施远程监控干预,保障试运营的安全性。同时他也表示 ,出于安全考虑,日期有可能会发生变化。
太平洋证券研报表示,随着特斯拉FSD(智能辅助驾驶)V13.2的发布 ,特斯拉的Robotaxi迎来了关键进展 。V13.3版本已完成工厂内部无监督测试,计划与Robotaxi服务同步落地,而V14版本将聚焦行人路径预判与音频数据处理能力,预计2025年下半年推出 ,特斯拉Robotaxi将正式迎来商业化时刻。
6月15日,中信证券研报称,2025年以来 ,Robotaxi商业化节奏显著提速,主要系L4级别自动驾驶技术初步成熟,运营测试中Waymo事故率低于人类司机 ,同时美国对于Robotaxi监管逐步放松。展望未来,预计成熟运营后Robotaxi有望显著提升单车利用率并降低成本,带动网约车在出行市场渗透率持续提升 。
民生证券研报认为 ,Robotaxi能够实现无人驾驶,提供全天候服务,从而大大降低人力成本。但Robotaxi落地初期 ,基本停留在主驾有安全员或车内有安全员阶段,人力成本优势并未显现。未来随着智能驾驶技术不断成熟,远程安全员人车比有望继续下降,甚至有望取消安全员设置 ,推动Robotaxi人力成本不断降低 。
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